Ob E-Autos sich durchsetzen, hängt vor allem auch mit der Frage nach der vorhandenen Ladeinfrastruktur zusammen. Doch an welchen Standorten sind öffentliche Ladesäulen sinnvoll? Magdeburger Forscher wollen bei der Suche neue Wege gehen.
Unterschiedlichste Unternehmens- und Interessensvertreter kamen beim Business Mobility Brunch zusammen, um konkrete Lösungen für eine bessere Ausgestaltung der Pendlermobilität in Nordrhein-Westfalen zu erarbeiten. Mit unserem Film blicken wir auf die Veranstaltung zurück.
Zur zukünftigen Optimierung und Weiterentwicklung des Straßenbahnnetzes in Darmstadt startet ein Forschungs- und Projektteam ein bisher deutschlandweit einmaliges Pilotprojekt: Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie fährt ab Sommer auf allen Linien eine mit Sensoren und künstlicher Intelligenz ausgestattete Straßenbahn, die relevantes Datenmaterial sammelt.
Pendler zum Abschied vom Auto zu bewegen – das wird in den Ballungsgebieten zur zentralen Herausforderung der Verkehrswende. Benötigt dafür wird nicht nur ein anderes, attraktives Mobilitätsangebot, sondern ein fundamentales Umdenken für den Klimaschutz.
Die Verlagerung von mehr Güterverkehr auf die Schiene kann nur gelingen, wenn ein ausreichendes Netz von Gleisanschlüssen und multimodale Logistikknoten vorhanden ist. Ende Juni hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen daher zusammen mit seinen Partnern eine Gleisanschluss-Charta an Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, übergeben.
Bereits im Herbst 2020 sollen die ersten batteriebetriebenen BRT-Schnellbusse auf separaten Fahrspuren durch Ludwigsburg fahren. Geplant ist ein elf Kilometer langes, integriertes Verkehrssystem, das die verkehrsstärkste Achse der Stadt entlastet. Das Projekt ist Bestandteil des Sofortprogramms „Saubere Luft in Ludwigsburg“ und soll dazu beitragen, Fahrverbote zu vermeiden.