Im Grunde herrscht Einigkeit zum Thema Planungsbeschleunigung: Effizienter soll sie werden, damit Infrastrukturen für umweltfreundliche Verkehrsträger schnell aufgebaut und die Klimaziele erreicht werden. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat Ende Januar einen entsprechenden Gesetzentwurf durch den Bundestag gebracht – mit geteiltem Echo.
Die Region Karlsruhe will das Verkehrsaufkommen verringern und Möglichkeiten aufdecken, die städtische Mobilität umweltfreundlicher und besser zu machen. Die Metropolenkonferenz am 3. März lädt daher renommierte Akteure aus Politik, Wirtschaft und der Mobilitätsbranche ein, um zukunftweisende Lösungen im Diskurs zu formulieren.
Politik kann über Parteigrenzen hinweg schnell, direkt und effizient sein: Das demonstrierten zwei führende Verkehrspolitiker auf dem 2. F.A.Z.-Mobilitätsgipfel in Berlin. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) und Verkehrsausschuss-Vorsitzender Cem Özdemir (Grüne) versprachen vor gut 250 Verkehrsexperten aus Verbänden, Unternehmen und Behörden per Handschlag, beim Ausbau von Schiene und Radwegenetzen gemeinsam für die Vereinfachung von kompliziertem Planungsrecht zu streiten.
Teilen statt besitzen – ein neuer Zeitgeist geht herum, der sich im Gewand von Sharing und On-Demand-Mobilitätsangeboten kleidet. Doch die neue Mobilität wird tatsächlich nur von einem überschaubaren Anteil der Bevölkerung genutzt. Denn: Der Umstieg auf der Straße ist zuallererst ein Umstieg im Kopf.
Die Elektromobilität für den ÖPNV kommt mit schnelleren Schritten voran. Die Zahl der E-Busse bundesweit wird 2020 auf über 1000 steigen. Es bleiben aber jede Menge „Hausaufgaben”, hieß es auf der 11. Elektrobus-Konferenz und Fachausstellung der VDV-Akademie in Berlin.
Welche Herausforderungen sind auf dem Weg, um mehr Elektromobilität zu meistern und wie müssen Politik und Hersteller die Verkehrsunternehmen dabei unterstützen? Martin Schmitz, Geschäftsführer Technik des VDV und Vorstandsvorsitzender des Forums für Verkehr und Logistik, bezieht Position.